至此，不捐巴黎所有的选择都已经做完了，胜负就此分出。

那我们为什么不做一个App，国多让各个村庄的小卖店就下一个单，国多要十箱、二十箱，然后再送到，可以弄个微信、支付宝付钱，也不用让什么供应链、金融之类的赚钱。一开始所有创业者都认为自己适合创业，地地不然不会跳进来，关键是在碰到问题和挫折的时候，有没有决心继续做下去。

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所以你可以看到，不捐巴黎美图秀秀为什么这么多人用，因为所有人都爱美。国多以前德国人做一部汽车大概要花10个人工花半年时间才敲出一部汽车。

第二，地地能够把复杂的事情简单化的。

政府撤其实消费品已经从实体转到虚拟了。单车长期置于户外，圣母风吹雨打，圣母日晒雨淋，加之缺乏专人管理，其损耗率会相当惊人的!前些日子，老詹刚当上使用者，几乎开一辆就成一辆，然而近些日子，成功率可是越来越低了!手机对准一辆摩拜，嘟嘟嘟嘟，老打不开!再对准一辆，嘟嘟嘟嘟，还打不开!再走一段路，看到一辆OFO，却是车胎早已没气，瘪瘪地停在那里!如此用户体验，而且每况愈下，前景很是令人担忧。

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但愿老板和投资者们上天保佑，国多运气不错，国多能让共享单车之花在各城市尽情绽放，结出丰硕之果，也让老詹从地铁回家时，还能够惬意地爽上一把!document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。使用者即使出于方便、地地偷懒、好玩，乃至莫名其妙的恶作剧，也可能让共享单车损耗极大而令企业难以承受。

(责任编辑：小雪)