交通界收将出两个SPV为集团各业务和公司的最高层控股主体。

网易科技根据现场的对谈，运输整理出了一些keso的观点，运输enjoy：1、当公司规模足够大之后，你不能自己想做什么就做什么，今天你越来越需要依赖世界，去和整个世界配合。老编辑：消高什么时候第一次认识现在的互联网大佬，消高比如马化腾、丁磊?Keso：认识雷军比较早，见面大概在1995年，当时雷军在BBS上是个飚信狂人，每天能发200个帖子;认识马化腾，他当时建立了一个叫tonysoftBBS，在2002年底的时候第一次见面;和丁磊第一次见面是在广州，donews六周年的活动上，当时和丁磊有一个对话。

老编辑：费站方案互联网的主战场已经不需要创业了，就是资本主导的。目前互联网大的机会已经没有了，交通界收将出到90后创业者，其实内容创业是一个很好的选择。7、运输豆瓣今天说自己成为“角落”，或者说阿北(豆瓣创始人)安于一个角落，我觉得很酸楚。

因为本来它代表了一个互联网上比较有想法的人自己的空间，消高它不是一个很小众的东西。关于内容的需求，费站方案其实几千年没有变化，它就是一个分散化的东西，不可能像互联网一样一家独大。

老编辑：交通界收将出内容创业，我认为不可能指数性增长，事实上，现在的咪蒙、罗辑思维，比之前的故事会、知音做得差多了。

而我们更应该找一些自己感兴趣，运输目前又不是资本重点关注的领域，可能你就不会焦虑。事情差不多到这里已经告一段落，消高但值得我们思考的却远远不止于此。

从行政条例来说，费站方案她们也应该为自己的行为负责。她们把公共场所变成自己的工作地点，交通界收将出为自己牟利，这是破坏秩序，是有错在先。

 事情就是这样一件事，运输接下来，让我们好好来聊聊这件事情的源头——地铁扫码。地铁扫码是一种线下获取用户的低成本方式，消高这两年来，地铁扫码也不算一种新鲜事了。

(责任编辑：长春市)