一开始，造车阿拉丁很“渣”，上演“飞行员跳伞，把中小股东留机舱”的剧情。

多年后回首，新势资浅的产品经理分析产品，资深的产品经理设计产品，而产品经理的终极形态，应该是定义和设计商业模式，也就是所谓的做老板。我之前在介绍自己的时候，力拜都很谨慎使用“创业”这个字眼。

这里谈到的，腾渡同样也是指生意头脑是可以训练而习得的。聪明的同学可能看出来了，造车上边的两点，分别是toC和toB的业务逻辑。十多年前我做产品助理时，新势公司一位高层和我说，新势产品经理是最有机会做老板的，因为企业中对于产品策划运作乃至企业各环节运作，是最清楚不过的。

从这一点上，力拜妥妥超越了朝阳区99%的创业者。做老板还需要非常多面的技能，腾渡必须不停地学习和进步，成为一个杂家，其实和产品经理的成长路径，也是高度吻合的。

企业出于品牌或销售的需要，造车总要花钱买流量买关注，则很多聚集了用户的平台，通过广告，把用户时间变现，相得益彰。

做产品最忌讳做薄产品，新势用户用完就走，什么也没留下。另一方面，力拜一些未能通过苹果或安卓官方软件下载的APP，缺乏必要的安全保障，乘客在操作过程中，很容易给不法分子留下机会。

到底是网友不出门，腾渡还是路人不上网?讲真，腾渡这句评价还是有偏颇的，毕竟，这件事情，男子和两个女孩都有不对的地方，而且，随便一搜还是能发现不少见义勇为的事情，一棒子打死并不妥。这名男子应该万万没有想到，造车当时并没有出手阻拦的“吃瓜群众”将其拍摄下来并发到网上，造车并被大V转发，而他自己，也被人肉了...... 人肉后，该男子开了一个微博小号进行澄清，还原了视频前的一些情况： 看完这个前因后果，小财女觉得这个男的是道德双标嘛，既然不喜欢别人骂人的时候带家人朋友，那你骂那两个女孩的时候为什么要带上家人朋友?3月5日凌晨，微博@平安北京发文称，经过连夜工作，已将该男子查获。

扫码女孩是为了私利，新势在公共场所里工作。对于两个推广扫码的女孩，力拜他们也有错

(责任编辑：金震彪)