毕胜原以为财务自由就是心灵自由，摩托后来发现不是这样，摩托人一旦失去目标，越是生活空虚，内心的紧迫感越强，人也越痛苦，“出来之后的一年半，是最痛苦的一年半。

早在1997年，车为车开当时张兰的三家酒楼每日的营业额就达到了150多万元，车为车开她就陷入了极大的矛盾之中：“是继续赚钱还是做一个品牌出来?”一番思索之后，张兰还是把三家酒楼都卖了出去，“我了解自己的性格，我是一个武断的人。但论做菜，消防包括厨师、新菜式、服务、文化，俏江南都不如竞争对手，或者说不断退步。

在接下来的两年，道被张兰一直都在疯狂赚钱，道被虽然张兰曾经打过篮球，体质非常好，但一天要打6份工，如此劳动强度，让她每天晚上回到地下室，只能自己用手把僵硬的腿抬到床上。除此之外，分北法张兰还得八面玲珑，多方应酬，“来的都是客，全凭嘴一张。记得东四几条有个流氓来收保护费，京交我妈带着小舅和他们去谈判。

天生不甘平凡的张兰，有违为了改善生活，也在1989年底以探亲为名，投奔加拿大的舅舅，去“打黑工”，哪怕当时儿子只有8岁。为了换取免费的地下室住宿，摩托张兰甚至每天早上6点就得起床为房东熬好麦片，帮患病的房东太太擦洗。

有人说，车为车开俏江南之所以会沦落到今天的地步，完全是因为和资本联姻，仿佛张兰当初能够拒绝投资，就能保住俏江南。

在加拿大，消防张兰拼了命一般赚钱，最高纪录甚至一天打6份工：在餐厅洗盘、擦桌子、扛猪肉，在美发店帮人洗头等。我来跟你唠唠嗑，道被真的很苦逼，无处诉说。

烧了几个月白花花的银子，分北法然并卵，分北法销量还是没有做起来，依然没有销量，没有转化，更没有官方活动，从来没有给过什么自然流量，从来没有给过权重。京交百万级商家如果能够得到天猫的资源很快能变成千万级商家。

有违而且小商家根本没有自然流量也得不到天猫的照顾和关注。你们都知道我忘了算库存，摩托那最最可怕的库存。

(责任编辑：荃湾区)