在我们已经能够提供足够好的设计和品质之后，年中能源用户下一步关心什么?这其实就会使下一步电商会如何。

那有了电我们可以发明电冰箱、国新电风扇、电视机、收音机一大堆电器，这些都改变了我们的生活。从创业第一天开始，汽车蔡文胜就是一个心态极好的人。

我们知道中国最早的互联网就是三大门户，产销网易、搜狐、新浪。30年前，年中能源因为我是70年出生的，年中能源我那时候我记得10岁以前我是穿不到新裤子的，我的裤子膝盖要补，屁股也要补，都是我哥哥穿过了，我妈给我补一下我再穿。腾讯、国新阿里也差不多，都算是第二梯队，但这十年过来，他们三个成为最强者。

我要说的就是未来其实所有的东西都是可以被颠覆的，汽车这是一个趋势，也是一个方向。那我们为什么不做一个App，产销让各个村庄的小卖店就下一个单，产销要十箱、二十箱，然后再送到，可以弄个微信、支付宝付钱，也不用让什么供应链、金融之类的赚钱。

一开始所有创业者都认为自己适合创业，年中能源不然不会跳进来，关键是在碰到问题和挫折的时候，有没有决心继续做下去。

document.writeln('关注创业、国新电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。但在当前，汽车最重要的是基于用户特定场景需求要具备逻辑理解能力与颠覆性的商业模式方面，人工智能的应用还没影儿。

百度人工智能早早已在布局，产销今年阿里宣布启动“NASA”计划，腾讯正式宣布成立AILab。我们知道，年中能源人工智能在美国已经研究几十年，年中能源但依然很难看到盈利的希望，商业化落地依然面临尴尬局面，创业者的游戏都是资本推动的，资本是逐利而短视的，如果游戏的结果是一直是无底洞的投入换不来真金白银，游戏就很难玩下去。

国新通过技术手段的过滤和机器学习在内容产业领域也正在成为BAT的标配与必争之地。但即便是这些巨头的人工智能助理，汽车它们的服务范围基本定位在信息检索，资讯收集获取，而无法搞定相对复杂一点的问题。

(责任编辑：椎名林檎)