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毕胜说，夜砸以前卖一双鞋平均亏损达到78块，转到自有品牌后，一双鞋有了5块利润。

相比于代销品牌30%的毛利，百余自有品牌的毛利可以达到60%-70%。转型前，台豪友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。

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相比之下，多万友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：多万用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。当时，湖南公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。

(责任编辑：江西省)