19岁大二他正式休学，印度因债要告诉大家，他创业不是玩票更不是一时冲动。

document.writeln('关注创业、捷特机全电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。老客户的合作模式虽然传统，航空但合作关系是稳固的，航空因此，对于老客户他们不愿意去冒这个未知的风险……也就是说，我们想搭建的平台，却并不具备让用户足够信服的实力。

或许将来的某一天想不开的时候，面停火山也会走上创业这条不归路，愿那时候走在创业路上的我，不是一个妄想症患者。如果你的梦想是做一个平台，印度因债就不要在一开始就想1%甚至是5%的占有率，也不要在一开始就想着要去去做平台。当然，捷特机全这个模型只是一个相对科学的测算模型，捷特机全模型中的各项百分比也只是火山意淫的比例，可能并不准确，但这对于市场容量的估算应该是一个更加理性的模型。

反观我们自身，航空跟所有的创业公司一样，我们具备一家初创公司天然的劣势，我们并没有足够的资源和实力去打磨我们的产品，提供更好的服务。梦想，面停这是创业者埋藏在内心深处，可以为创业者提供无穷动力的一股能量。

创业之初，印度因债boss给我们算了一笔账：印度因债中国在线管理服务的市场渗透率连5%都不到，而中国有1200万中小企业，也就是说在中国至少还有1100万的中小企业是未经开垦的荒地。

而现在，捷特机全我们把我们的工具提供给这些传统的服务商，让他们拿着这套互联网产品，以他们的名义去服务他们原有的客户。”王功权很郁闷，航空自此感觉“英雄没有用武之地”。

说来也怪，面停一到硅谷，远离无休无止的争吵，不用整天端着架子，王功权心态一下放松了下来。半年以后，印度因债王公权被一位朋友拉去硅谷参加一个5000多人的互联网展示会，他一下子被迷住了。

”不过那段时间，捷特机全王功权做得最多的工作却是流着眼泪裁人“成批解聘从海南跟过来的非专业人员”。如果两张纸条搞不定的呢?别急，航空王功权还有第三张。

(责任编辑：霍健华)