除卡乐比之外，魔域还发现日本养命酒(YOMEISHU)、新瀉大米等疑似来自核污染区的日本产品，虽已被阿里平台全面清查，但仍在一些平台有销售。

根据钛媒体TMTbase全球数据库显示，太和1398家彻底关闭的创业公司中，太和电子商务、本地生活、社交、企业服务、文化娱乐为重灾区，关闭数量分别为218家、141家、134家、128家、123家QQ群的公告栏里，共享写着这么几行大字： 过去两天，这些用户尝试了拨打12315、找工商部门投诉、报警等多种方式，但没有起到任何效果。

而对于众多用户的退款诉求，魔域李宇承诺“会有退款途径”。很难想象，太和这家号称拿过2000万美元投资的公司会在一夜之间消失无踪。因为线上的便捷性而忽略线下的复杂性，共享可能是互联网最容易让人忽视的危险。

友友用车的服务突然停掉，魔域没有任何通告，也没有可用的联系途径，这让他们担心：自己的钱会像很多P2P用户一样被创始人卷跑。第一，太和私家车共享无法在服务上做到标准化，无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高，但使用效率却差强人意。

共享李宇说：“明天(3月10日)官网会有正式的通知。

看起来，魔域他们拿这家“失联”数天的公司毫无办法，只能求助于媒体曝光。这里有个有趣的例子，太和就是无印良品在日本诞生的时候，太和本身这个品牌在日文中意为“无品牌标志的好产品”，即这个产品在其包装和设计上都没有品牌形象的突出或露出，所以人们可以没有负担的把其作为追求性价比的选择(就像穿校服一样)。

去年全年的风口就是直播和自行车，共享今年刚三月就能出来五个小风口，我觉得已经很了不起了。毕竟如果做到了大众认可的且遍布广泛的便利店，魔域那么什么产品能够被选中、被大众所熟知，就都归于便利店的话语体系内了。

太和但是这些游戏会成为成功的游戏吗?我觉得会。那既然焦虑是因，共享就要看这些产品如何真正解决焦虑感。

(责任编辑：湖北省)