杭港地铁每年都会策划创意类相关事件，津巴之间也推出过不少好玩的专列。

那就有这样一个启发，布韦那个新的颠覆者要具备什么特征呢?首先，用基础建设做出创造，这些创造者就是颠覆者。为什么我们的社交网络现在这么流行，航空因为现在的小孩除了学校就是家庭，应该是缺乏爱的，所以他们要在网上找各种各样的爱。

互联网接下来进入下一场，客机空中就是一定要用这些基础建设做出创造，这些创造者就是颠覆者。在大企业里面工作，起火尤其是在外企工作，要求你掌握流程就可以了，凡事都有相关部门支持。最后，津巴他们往往缺乏过程感。

未来其实还有太多可以颠覆的，布韦你们去想想，布韦比如房子为什么可以这样做，为什么一定要一房一厅、两房一厅、一个厨房、一个客厅、一个卫生间，为什么一定要这样?为什么不能是其他样子?这里面其实都可以思考，你看我们的会议室。首先，航空打工成功者的能力其实并没有他们自以为的那么强。

很简单，客机空中联想当时要卖一台手机，要找一大堆的市场调查人员去调查，然后要生产两百万台，然后开始广告铺渠道，整个过程太复杂了。

第二，起火他一定要让大家看到生产多少台，大家说要买一百万台，他还不放心，让他们一人交50块定金才下单。为什么会是这个局面?在中国天猫和京东这种平台很强势，津巴而在美国却是品牌官网强势?因为当我们解决了“有没有”、津巴“好不好”的问题后，我们有可能看的就是“美不美”、“价值观认同不认同”。

布韦现有的数据还不包括20后或者30后。但在今天，航空品牌必须要与时俱进。

为什么呢?传统品牌理论认为，客机空中时间对于那些别出心裁的小花样是最无情的。你认定年轻人就是主力消费市场，起火针对年轻人持续地做、认真地做、好好地做，你一定会不停地取得年轻市场的成功，因为总会有年轻人走进来。

(责任编辑：前田亘辉)