很多创业者找我交流过，期段汽车都会提到时间分配不来，期段汽车要管技术、招聘、产品、销售、市场等等，深入交流才发现，公司没有合伙人，所有部门都要亲自盯。

期间，建军女孩欲报警，建军但被男子抢走手机，更过分的是，在地铁到站时，男子将女孩手机扔出，并将其活生生推出地铁，敲黑板，推出时间是地铁关闭的那一瞬间。对于17岁男子，客户他的做法当然不对。

上海交通大学轨道交通高管班项目主任汪峰也指出：期段汽车随意扫陌生人二维码存在安全隐患，期段汽车从技术角度而言，一些别有用心者会伺机获取他人隐私信息，甚至将黑客软件植入他人手机。有意思的是，建军2016年12月，建军《人民日报》曾刊文评论“地铁扫码”：像朋友在地铁里遇到求扫码的“创业者”，只求扫码博关注，不靠产品赢口碑。这件事和他的家庭，客户他的女朋友都没有关系。

更可怕的是，期段汽车根据媒体的报道，期段汽车已经有不少人因为扫码而导致个人信息被盗，甚至陷入了各种各样的骗局，蒙受经济上的损失，乃至遭受其他方面的伤害。他们以创业为由，建军打着同情牌，获取别人注意。

客户朋友感叹说：这样的创业可谓“神仙难救”。

她们把公共场所变成自己的工作地点，期段汽车为自己牟利，这是破坏秩序，是有错在先。否则，建军如果只要一切半自动、全自动了，整个客户就和拉他来的第一个销售地推没有任何关系了，那就没有人再愿意去做半自动全自动的推进了。

做货金融关键在于三个词，客户“判得准”“看得住”“卖得掉”，这三个词缺一不可，顺序不能错。但今天很多人却觉得交易是B2B最好的模式，期段汽车因为他们发现资讯赚不了钱，期段汽车社区赚不了钱，工具赚不了钱，所以就不做了，可是你离开这三样东西，你怎么和你的用户保持一个高频的接触?所以这是我想说的第二个B2B的本质。

行业变热，建军意味着会有更多人和钱进入。我们知道，客户阿里的基本收费模式之一就是年费制，而凡是年费模式，我们就会关心续费问题，但我们发现当时续费率在不断下降。

(责任编辑：青岛市)