诚如今日资本徐昕所言：普拉“现在流量入口是内容，不管是买东西还是生活中做各种决策，大家都要看内容。

车型产这成了他坚定的认为“电子商务是骗局”的根本。这个感觉让毕胜很紧张，将停他和团队到市场上做调研，将停最后得出的结论是“中国玩具市场只有一百多亿，涉及到互联网上又是很小的范围，乐淘又是很小中的一部分，虽然毛利率足够大，但没有办法产生规模化效益。

2011年4月，普拉中概股在美国集体遭遇诚信危机，普拉6月份，又发生了支付宝股权事件，这让美国投资机构担心中国互联网公司的VIE架构可能存在问题，美国投资机构纷纷收紧投资。纽交所主席海瑟尔斯也注意到这个可能成为其客户的企业，车型产在2011年访问了乐淘。连商业计划书也没要，将停联创策源与雷军就投了毕胜200万美元，2008年5月，乐淘网上线了，主攻玩具市场。

 在毕胜抛出那句“垂直电商是骗局”的惊世骇俗观点的4个月后，普拉唯品会美国上市，2014年，垂直电商聚美优品上市。毕胜的好朋友陈年，车型产更是怒斥“谁侮辱电商，谁就是侮辱我。

为了加速达到销售目标，将停实现上市大计，也为了不被对手超越，乐淘管理层也决定大打广告。

在乐淘的示范作用下，普拉国内很快冒出了十多家鞋类垂直电商，每家都号称国内最大。根据用户反映，车型产自从收取押金以后，车型产友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。

因为线上的便捷性而忽略线下的复杂性，将停可能是互联网最容易让人忽视的危险。友友用车倒下了，普拉但不会是最后一家。

从P2P共享租车转型电动车分时租赁，车型产友友用车在烧完2000万美元融资后一夜消失?在接到用户的爆料后，车型产记者实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。电动汽车分时租赁在目前阶段，将停同样也还是一个颇为理想化的模式，漫漫前路，要跨过的坎还有很多

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