在这种经济的动荡和危机中，比亚很可能有新巨头横空而出、重建秩序，正如过去20年中国互联网反复证明的那样。

虽说现在大量的互联网都开始把内容作为流量入口，迪S动甚至连VPN上网的都有自己的内容feed流，迪S动但由于开通广告收益或者有平台补贴的平台主要还是今日头条、企鹅自媒体、UC订阅号、网易号、百家号，因此这些平台是做号者的主战场。UC震惊部的事情相当于戳破了一个泡沫，式下即UC头条号上很多内容官方默许标题党，标题党这这件事其实是饮鸩止渴，但经不住流量的诱惑。

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毕竟，款新当“随刷随有”成为市场标配之后，必须要有大量内容填充。做号者也有一些群，比亚和同行群一样，主要交流做号的心得，分享收益，以及共享最新的小道信息和平台最新的政策。

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但即便收益缩水，式下做号诱惑依然很大。很难想象，线型S选择这家号称拿过2000万美元投资的公司会在一夜之间消失无踪。

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第一，款新私家车共享无法在服务上做到标准化，无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高，但使用效率却差强人意。比亚李宇说：“明天(3月10日)官网会有正式的通知。

(责任编辑：姜东元)