在盛行快速迭代的今天，印度要造航创业者推出一个没有太多特色的最简化产品也可以，印度要造航但是如果想拿到融资，Demo产品所蕴含的深度思考、可执行性及想象中的未来则十分重要。

但现在像编辑这种与内容强关联类型的分工，艘航已经全行业化了。内容公司如果不安于做小而美赚钱的公司的话，母但母刚那可能性就藏在这样的地方。

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因为以前内容行业的几项基础性工作，艘航比如编辑、文案策划，对应的行业比较少。餐厅的物理设施像锅碗瓢盆，母但母刚装修设计特色这些，母但母刚主要是跟投资有关，但服务行业的本质基本上只有一个，全部是靠人，非常不好标准化，难以管理，因为它本质上是调动主观能动性的事情。

不久我一直觉得中国没有YouTube的主要原因是homevideo进入中国家庭的时间太晚。

知名度极高，前唯起火美誉度极差，几乎是所有规模很大的C2C行业都存在的问题。因为他们可能有很好的用户口碑，印度要造航掌握了一个相对稳定的市场，印度要造航员工有比较好的职业荣誉感和美誉度，也学到了一些东西，但请注意一点，这类公司因为对资金没有太多渴求，创始人较少受到外部压力，会坚定按照自己的价值观去缓慢的打造公司。

这说明公司对营收规模有追求了，艘航有一个短期内要达成的任务，艘航快速拉动营收多半依靠巨额依靠巨额投入，不可持续，所以这个短期行为背后一定有短期目的，很可能就是融资或上市。滴滴现在大概300亿美元，母但母刚能否维持很难说，小米曾经到过400多亿，现在有人说是40亿(或许言过其实)。

那么，不久如何找到一家有前途的好公司呢?我们从几个角度来解读。我们再来对比一下其他的关键因素：前唯起火大疆公司是2006年成立的，至今10年。

(责任编辑：无印良品)