”　　在运营推广上，造车米哈游也充分体现了“宅”的特质。

但三个月后，新势西陇科学调整方案，将部分收购变为100%收购，评估机构预估价依然为6.80亿元，对应17.97元/股的收购价格。读懂君算了一下，力拜阿拉丁至少要赔给西陇科学4900万元。

首先，腾渡阿拉丁是很想被收购的。公司曾在投资说明会上表示，造车这样的结果影响到了投资者对公司发展的信心与投资预期，将采取法律维护自身合法权益。2017年3月1日，新势阿拉丁收到西陇科学发来的单方面《终止函》，被告知本次收购终止了。

虽然主动提分手的是西陇科学，力拜但是西陇科学一点也不开心。公司被雷科防务(002413.SZ)全资收购后，腾渡一名叫刘升的投资者(奇维科技实际控制人也叫刘升)以协议转让的方式，腾渡从6名自然人股东处，以每股19.45元的价格合计受让12.8万股，金额为248.96万元。

因为这些中小股东部分参与了阿拉丁30元/股定增，造车更多的是以23.28元至47.79元不等的价格从二级市场买入。

而奇维科技在做市期间的均价仅为7.67元，新势这意味着6名小股东盈利达到了153.59%。对方是否赚到钱不重要，力拜反正你肯定是赚到了。

当然，腾渡前提也需要这些平台的产品，是前文所述的，满足了有能力为自己需求付出代价的人的需求。有趣的是，造车人其实是最常见的非标产品，千人千面。

这种观点虽然略显偏激，新势但也道破了一些商业规律。著名的雕爷连续折腾出五六个项目，力拜横跨餐饮、力拜空气净化、美业几个领域，钱没赚到还落了个传销的名声，可是人家当年找到了现金业务啊，精油业务赚到手软啊，不服不行啊。

(责任编辑：厦门市)