后记　　卖掉乐淘网后，东易毕胜很少和圈内朋友联系，连其最坚定的支持者雷军都不知道他在做什么。

日盛“超会议的概念很简单。”即便成立之初大部分人都不相信niconico能够坚持下来，链速包括川上量生自己，不过如今的niconico已经进入了第十一个发展年头。

从第一届的800名观众到去年的18000名观众，合作BML目前已经成为了B站一年一度最大的线下盛会。”或者用一句更加简单的话来概括，主要主niconico超会议的本质是要展现其多元性。事实上，美业niconico早在成立的第二年就已经开始被贴上“niconico差不多了”、“niconico动画玩完了”的标签。

似乎现在是弹幕，东易而非视频本身，才是他们进入这个平台的真正原因。niconico在中国最主要的效仿者哔哩哔哩(B站)就曾在2016年宣称拥有超过1亿活跃用户，日盛以及超过100万的活跃UP主。

链速“黑岩射手”最初为V家同人社团supercell的成员Huke于2007年12月26日发表到Pixiv上的原创插画角色。

2009年，合作麻生太郎就邀请民主党代表鸠山由纪夫在niconico生放送平台上进行了首次党首辩论。腾讯创业根据公开资料不完全统计，主要主国内已经涉足的汽车分时租赁领域的公司目前已达36家，其中，已获得融资的项目有15家，有3家已经走到B轮后。

友友用车无法拿到新能源汽车营运牌照，美业只能通过以连车带牌一起长租的方式从绿狗租车、美业北汽等租赁公司或者车场租赁新能源汽车，在北京地区一共投放了300辆。当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，东易它们的商业模式与友友用车差距很大：东易汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。

日盛大部分玩家都是整车厂旗下子公司或是传统租车行业划出一块业务来做分时租赁永安行现在单车的投放量仅为5万，链速而摩拜单车在广州一地投放量就达到10万，ofo方面目前单车累计投放量已经达到了290万。

(责任编辑：陈刚)