会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 奇瑞200亿卖身,是转机还是无奈?国产一哥为何沦落至此!

奇瑞200亿卖身,是转机还是无奈?国产一哥为何沦落至此

时间:2025-10-20 00:05:00 来源:省地方税务局网 作者:克拉玛依市 阅读:300次

所以做汽车相关的事业,奇瑞就得抓住核心,管它是汽油还是电动,必须要紧抓汽车的发明就是为了让人类拥有更快的速度,速度是其本质。

但辉煌背后,亿哥其实有着不为人知的艰辛,亿哥汪小菲曾经回忆当年母亲创业的艰辛:那时候北京比现在乱的多,有去厕所翻墙跑单的,有喝完酒打价的,不结账的,当然,地方的事儿也得摆平,黑的白的。但随着公款消费的增加,卖身大众消费的核心也被高档消费所代替,卖身面向的也不再是普通老百姓,虽然在一定时期内让企业得利,但可持续性并不强,谁知道哪天政策会改?果然,随着公款消费被遏制,俏江南的经营也陷入困境,后来宣布要进行大众化转型,但居然敢在自家店里卖28元一份的饭盒,兰会所的商务午餐,也仅仅100来元。

奇瑞200亿卖身,是转机还是无奈?国产一哥为何沦落至此

据张兰后来回忆:转机至“在餐馆打工,转机至每天进店就有无数的事情等着你,又得洗又得配又得切,一天能切六筐土豆丝,至今手上还有一个缝了十几针的伤痕。后来在一次行业论坛上,无奈为何张兰还以十分强硬的口吻和几名投资人说:无奈为何我有钱,干吗要基金投资啊?我不用钱,为什么要上市?但2008年金融危机彻底改变了张兰的想法。但在唐一看来,国产这样的想法完全是胡说八道,国产逆水行舟不进则退,中国餐饮行业竞争如此激烈,生存下去的唯一办法就是做大做强,而这样必定要借助资本力量助推。

奇瑞200亿卖身,是转机还是无奈?国产一哥为何沦落至此

结果大众化没实现,沦落“高端”的牌子却被砸了彻底关闭或准关闭项目多集中在电子商务、奇瑞本地生活、奇瑞社交、企业服务等领域;北上广浙四地成为重灾区,“死亡”项目中处于A轮及A轮前早期的比率高达98.60%。

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据钛媒体TMTbase全球数据库统计,亿哥过去五年,亿哥也就是中国移动大潮蓬勃发展从种子到成熟的五年,共有1398家公司彻底关闭(彻底死亡),占已收录创业公司总数的3.12%,还有数千家公司在死亡线上挣扎。

部分濒临死亡的项目,卖身我们称之为“准关闭”项目,这部分项目数量还数倍于“彻底关闭”项目。我不知道短视频创业者是不是该醒醒了,转机至但是看完这样的“付费知识”,我感觉,喜欢花钱在这些东西上的消费者可能需要清醒一下。

但这是一个成功率的问题,无奈为何不是商业模式的问题。这里的逻辑问题就很大,国产做创业,国产不做那些留存高的、时间长的内容,难道去做留存低、时间短的内容?我其实知道不少这种没人看的内容,我告诉你,你敢去做吗?就好像你要开个淘宝店,你当然要先观察淘宝上什么东西买的人多,需求旺盛,这是很重要的信息。

你去做一个有充分验证过商业模式的领域去创业,沦落比如你做一个手游网游,沦落有10%的机会赚到钱吗?不要说互联网这些新兴领域,你去开个火锅店、服装店,有10%的成功率吗?我相信你身边肯定有朋友试过做这种小生意,你会有答案的。但这并不能推论说,奇瑞网游是没有商业模式的,火锅店服装店是没有商业模式的。

(责任编辑:绵阳市)

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